Spesifikasi Teknikal AIS Kelas A: Parameter Utama dan Piawaian Pemasangan

Spesifikasi Teknikal AIS Kelas A: Parameter Utama dan Piawaian Pemasangan

Sebagai peralatan navigasi kritikal untuk kapal besar, prestasi dan kualiti pemasangan AIS Kelas A secara langsung mempengaruhi keselamatan pelayaran dan pematuhan peraturan. Artikel ini memberi tumpuan kepada parameter teknikal teras, spesifikasi pemasangan dan keperluan pemeriksaan Kelas A AIS, membantu profesional maritim memahami perkara utama pemilihan dan penggunaan peralatan.

Parameter Teknikal bagiKelas A AIS

Mengikut keperluan teknikal IMO Res.MSC.74(69) dan Garis Panduan Pemeriksaan Operasi AIS MSA 2025 China, AIS Kelas A mesti memenuhi parameter utama berikut:

Kuasa Penghantaran: 12.5W (kuasa utama) / 1W atau 2W (kuasa tambahan), memastikan penghantaran isyarat stabil dalam kawasan liputan;

Protokol Komunikasi: Mengguna pakai teknologi SOTDMA, yang membahagikan 4500 slot masa seminit untuk mengelakkan gangguan isyarat dan merealisasikan pertukaran data yang cekap;

Kadar Kemas Kini Data: Selang kemas kini secara automatik melaraskan mengikut status navigasi kapal: 2 saat untuk kapal yang belayar pada lebih 23 knot (terutama apabila menukar haluan), 6 saat untuk kapal antara 14-23 knot, 10 saat untuk kapal antara 0-14 knot, dan 3 minit untuk kapal berlabuh;

Jenis Mesej: Terutamanya menghantar mesej 1, 2, 3 (maklumat dinamik), mesej 5 (maklumat statik dan pelayaran), dan menyokong mesej pesanan ringkas 6, 8, 12, 14, dsb.;

Keperluan Kedudukan: Untuk AIS Kelas A yang dipasang pada kapal navigasi domestik selepas 1 November 2022, teknologi navigasi Beidou mesti diguna pakai untuk memastikan ketepatan kedudukan dan kebebasan1;

Bekalan Kuasa: Bekalan kuasa dwi (kuasa utama 220VAC/24VDC + kuasa kecemasan 24VDC) dengan fungsi pensuisan automatik (masa penukaran < 1 saat) untuk memastikan operasi berterusan sekiranya berlaku kegagalan kuasa utama.

Keperluan Pemasangan Standard untukKelas A AIS

Pemasangan AIS Kelas A yang tidak betul akan membawa kepada pengecilan isyarat, sisihan kedudukan dan masalah lain, yang menjejaskan operasi normalnya. Piawaian pemasangan berikut mesti dipatuhi dengan ketat:

Pemasangan Antena: Antena AIS VHF hendaklah dipasang pada kedudukan tinggi di atas kapal untuk mengelakkan halangan oleh struktur logam. Ia hendaklah sekurang-kurangnya 2 meter dari antena radio VHF kapal dalam arah menegak; jika dipasang pada satah mendatar yang sama, jarak mendatar hendaklah sekurang-kurangnya 10 meter. Antena hendaklah bebas daripada karat dan pengelupasan yang berlebihan, dan sambungan kabel dan penembusan sekat harus mempunyai prestasi kedap cuaca yang baik.

Penempatan Peralatan: Unit paparan AIS harus dipasang di jambatan di mana pelayar boleh memerhati dan mengendalikannya dengan mudah, mengelakkan cahaya matahari langsung dan kelembapan. Unit hos hendaklah diletakkan di-kawasan pengudaraan yang baik untuk memastikan pelesapan haba.

Susun atur kabel: Kabel antena hendaklah dimeterai dan dibetulkan untuk mengelakkan kerosakan. Panjang kabel hendaklah diminimumkan untuk mengurangkan kehilangan isyarat, dan jejari lentur tidak boleh kurang daripada nilai yang ditentukan.

Konfigurasi Maklumat: Data statik (nama kapal, tanda panggilan, MMSI, jenis kapal) yang dikonfigurasikan dalam AIS mestilah konsisten dengan sijil pemeriksaan kapal dan sijil MMSI. Dilarang sama sekali mengubah suai kod MMSI tanpa kebenaran.

Item Pemeriksaan Utama untuk Kelas A AIS

Untuk memastikan operasi biasa AIS Kelas A, pemeriksaan berkala adalah penting. Item pemeriksaan utama termasuk14:

Semak sama ada sijil peralatan lengkap dan konsisten dengan konfigurasi sebenar;

Gunakan-fungsi ujian kendiri-terbina dalam (BIIT) untuk mengesahkan bahawa peralatan boleh berfungsi seperti biasa dalam masa 2 minit selepas permulaan;

Sahkan bahawa data dinamik AIS konsisten dengan peralatan navigasi lain (seperti radar, GPS);

Simulasi keadaan kerosakan (seperti kehilangan kedudukan GNSS) untuk memeriksa sama ada fungsi penggera adalah normal;

Untuk AIS yang telah dipasang selama 10 tahun, laporan pemeriksaan-pihak ketiga mesti disediakan semasa pemeriksaan berkala pertama; bagi mereka yang dipasang selama lebih daripada 15 tahun, laporan pemeriksaan-pihak ketiga mesti disediakan untuk setiap pemeriksaan berkala.