Bunyi bergema di atas kapal

Titik pengetahuan tentang Echo sounder

1. Keperluan: Kapal yang lebih besar daripada atau sama dengan 300GT dan kapal penumpang dalam sebarang saiz hendaklah dilengkapi dengan alat bunyi gema;

2. Sifat akustik:
--Faktor yang mempengaruhi kelajuan perambatan, suhu, kemasinan, tekanan, berkadar dengan 3 faktor;
--Ciri perambatan: pengecilan perambatan, kelajuan bunyi 1500 m/s;

3. Prinsip operasi:
--Pengukuran masa pergi balik ultrasonik untuk mengukur jarak
(1) transduser menghantar permukaan ke kedalaman dasar air
(2) Faktor berkaitan kedalaman pengukuran maksimum:
Menghantar kuasa
Kekerapan nadi
Kedalaman ukuran minimum bergantung pada: lebar nadi
--Mengirim transduser, menghantar denyutan ultrasonik, kelebihan: rintangan yang baik kepada gelombang bunyi yang boleh didengar; pemantulan: batu adalah yang paling kuat, kelodak adalah yang paling lemah

4. Komposisi dan masa
-Komposisi: (1) memantau, menghantar nadi pencetus, mengawal pelancaran sistem pelancaran; (2) pelancaran transduser: nadi pelancaran ditukar kepada nadi akustik, isyarat ayunan elektrik kepada isyarat ayunan mekanikal; (3) menerima transduser: isyarat ayunan mekanikal ke dalam isyarat ayunan elektrik
Ketiganya berfungsi dengan rujukan masa yang sama: penyegerakan isyarat sifar;
--Pemasangan transduser: (1) 1/2 hingga 1/3 haluan kapal, gangguan sekeliling dengan bunyi yang paling kecil; (2) untuk mengelakkan longkang dan injap dasar selam; (3) tidak boleh mengurangkan struktur badan kapal dan kedap air; (4) permukaan kerja dan paras satah bawah kapal; (5) permukaan tidak boleh dicat untuk menyerap tenaga akustik yang menjejaskan batimetri bunyi;

5. Penunjuk kerja: (1) 1{10}} darjah goyang melintang, goyang membujur 5 darjah, kerja biasa; (2) batimetri maksimum tidak kurang daripada 200m; (3) batimetri minimum tidak melebihi 2m; (4) gear air cetek 20m, kawalan ralat: 0.5m dan julat 2.5%, mengambil lebih besar; (5) peralatan air dalam 200m; (6) paparan utama mestilah paparan grafik

6. Kawalan ralat: (1) kelajuan penyebaran sebenar adalah lebih besar daripada kelajuan reka bentuk bunyi, paparan kedalaman air menjadi lebih kecil (2) gelembung terbalik kapal menjejaskan kedalaman pengukuran; (3) mengikut substrat yang berbeza untuk melaraskan sensitiviti (4) membaca kedalaman air sempadan