Peraturan Antarabangsa dikemas kini padaKelas A AIS(2024-2025): Perkara yang Perlu Tahu Syarikat Perkapalan

Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, IMO dan pihak berkuasa maritim pelbagai negara terus mengemas kini dan menambah baik keperluan kawal selia untuk Kelas A AIS, bertujuan untuk meningkatkan lagi keselamatan maritim, mengukuhkan penyeliaan kawal selia, dan menggalakkan transformasi digital industri maritim. Bagi syarikat perkapalan yang terlibat dalam perdagangan antarabangsa, menguasai peraturan yang dikemas kini ini adalah penting untuk mengelakkan-penalti ketidakpatuhan dan memastikan kemajuan pelayaran yang lancar.

Kemas Kini Utama kepada Peraturan IMO mengenai Kelas A AIS (2024-2025)

IMO telah mengeluarkan beberapa pindaan penting kepada peraturan AIS Kelas A pada 2024-2025, terutamanya termasuk:

Kedudukan Buruj Berbilang{0}}Mandatori: Menurut IMO Res.MSC.496(102), mulai 1 Januari 2025, semua AIS Kelas A yang baru dipasang mesti menyokong sekurang-kurangnya dua sistem satelit navigasi global (GNSS), termasuk Beidou dan GPS. Dihantar dengan AIS Kelas sedia ada yang hanya menyokong-kedudukan sistem tunggal mesti melengkapkan peningkatan sebelum 31 Disember 2026.

Keperluan Penyimpanan Data Lanjutan: Masa penyimpanan data sejarah AIS telah dilanjutkan daripada 10 hari kepada 30 hari. Data yang disimpan mesti termasuk semua maklumat statik, dinamik dan pelayaran-yang berkaitan serta boleh dieksport dalam format standard untuk pemeriksaan kawal selia dan penyiasatan kemalangan.

Keperluan Anti{0}}Ubahan yang lebih ketat:Kelas A AISmesti dilengkapi dengan fungsi anti-gangguan untuk mengelakkan pengubahsuaian tanpa kebenaran kod MMSI, maklumat kapal dan data kedudukan. Peralatan mesti merekodkan semua percubaan pengubahsuaian dan menjana rekod penggera.

Penyepaduan dengan VDR/S-VDR: Kapal yang baru dibina dengan tan kasar 500 GT dan ke atas mesti merealisasikan penyepaduan data antara Kelas A AIS dan VDR (Voyage Data Recorder)/S-VDR (Simplified Voyage Data Recorder), memastikan data AIS disegerakkan dan disimpan dalam VDR/S-VDR.

Kemas Kini Kawal Selia Serantau (EU, AS, Asia-Pasifik)

Sebagai tambahan kepada peraturan IMO, pihak berkuasa maritim di wilayah utama juga telah memperkenalkan keperluan tambahan:

EU (Agensi Keselamatan Maritim - EMSA): Sejak 1 Julai 2024, semua kapal yang memasuki perairan EU mesti menggunakan AIS Kelas A yang memenuhi pensijilan "Perkhidmatan Digital Maritim (MDS)" EU. Peralatan mesti menyokong pertukaran data dengan platform pemantauan maritim EU (SafeSeaNet) untuk merealisasikan-penjejakan masa sebenar dan penyeliaan kawal selia.

AS (Pengawal Pantai - USCG): USCG memerlukan kapal yang membuat panggilan di pelabuhan AS mesti memasang Kelas A AIS dengan fungsi pemantauan jauh. Syarikat perkapalan boleh memantau status operasi AIS dan dinamik navigasi kapal dalam masa nyata melalui platform-pantai. Kapal yang tidak-patuh akan dihadkan daripada memasuki pelabuhan AS.

Asia-Pasifik (MSA China, MPA Singapura): MSA China memerlukan AIS Kelas A yang dipasang pada kapal domestik dan asing yang mengemudi di perairan pantai China mesti menyokong navigasi Beidou dan penghantaran data ke platform pemantauan maritim negara China. MPA Singapura telah melancarkan projek perintis "Smart AIS", menggalakkan kapal menggunakan AIS Kelas A dengan fungsi komunikasi 5G untuk meningkatkan kecerdasan navigasi pelabuhan.

Langkah Pematuhan untuk Syarikat Perkapalan

Untuk mematuhi peraturan antarabangsa dan serantau terkini, syarikat perkapalan harus mengambil langkah berikut:

Menjalankan pemeriksaan menyeluruh ke atas peralatan AIS Kelas A sedia ada di atas kapal untuk mengesahkan sama ada ia memenuhi keperluan peraturan baharu;

Merangka pelan peningkatan peralatan dan lengkapkan peningkatan-sistem penentududukan sistem tunggal kepada AIS penentududukan berbilang-buruj dalam had masa yang ditetapkan;

Memperkukuh latihan kakitangan atasan-dan kakitangan pengurusan berasaskan pantai-untuk menguasai fungsi baharu dan keperluan kawal selia AIS Kelas A;

Wujudkan sistem pengurusan data AIS yang kukuh untuk memastikan data sejarah disimpan mengikut peraturan dan boleh disediakan untuk pemeriksaan pada bila-bila masa;

Bekerjasama dengan pengilang dan penyedia perkhidmatan AIS Kelas A yang berkelayakan untuk mendapatkan perkhidmatan sokongan teknikal dan pensijilan profesional.

Pematuhan Peraturan: Keperluan paling asas ialah produk mesti memenuhi peraturan IMO terkini (seperti MSC.74(69), MSC.496(102)) dan keperluan pengawalseliaan serantau (seperti pensijilan MDS EU, kelulusan USCG, keserasian MSA Beidou China). Pastikan produk mempunyai dokumen pensijilan yang lengkap, termasuk sijil kelulusan jenis, sijil kelayakan produk dan lesen stesen radio.

Kestabilan Prestasi: Dalam persekitaran marin yang teruk, kestabilan AIS Kelas A adalah penting. Fokus pada penunjuk seperti keupayaan anti-gangguan, kestabilan penghantaran isyarat dan ketepatan kedudukan. Pilih produk dengan-berbilang kedudukan buruj, penghantaran-kuasa tinggi (12.5W) dan fungsi pelarasan saluran penyesuaian untuk memastikan operasi normal dalam isyarat-keadaan cuaca yang sesak atau teruk.

Kesempurnaan Fungsi: Mengikut keperluan operasi kapal, pilih produk dengan fungsi yang sesuai. Untuk kapal antarabangsa yang besar, disyorkan untuk memilih Kelas A AIS dengan komunikasi 5G/4G-LTE, penyepaduan IoT, penggera pintar dan fungsi penyepaduan VDR; untuk kapal pantai domestik, fokus pada fungsi asas seperti kedudukan stabil, penyiaran maklumat dan pematuhan kepada keperluan kawal selia tempatan.

Kebolehpercayaan dan Ketahanan: Produk hendaklah direka bentuk untuk persekitaran marin, dengan keupayaan kalis air, kalis habuk, anti-karat dan kalis kejutan (memenuhi tahap perlindungan IP67 atau lebih tinggi). Hayat perkhidmatan komponen utama (seperti antena, hos, paparan) hendaklah tidak kurang daripada 8-10 tahun untuk mengurangkan kos penyelenggaraan dan penggantian.

Kemudahan Operasi dan Penyelenggaraan: Antara muka paparan hendaklah ringkas dan jelas, dan operasi hendaklah mudah untuk mengurangkan kos pembelajaran-kakitangan di papan. Peralatan harus mempunyai fungsi ujian kendiri-yang sempurna dan fungsi diagnosis kerosakan, yang mudah untuk-kakitangan untuk menyelesaikan masalah kesilapan mudah. Pada masa yang sama, pengilang harus menyediakan-perkhidmatan selepas jualan dan sokongan penyelenggaraan yang tepat pada masanya.

Keserasian dan Kebolehskalaan: Pastikan AIS Kelas A boleh disambungkan dengan lancar dengan-peralatan papan lain (seperti ECDIS, radar, VDR, GPS) untuk mengelakkan ketidakserasian data. Pilih produk dengan skalabiliti yang baik, yang boleh dinaik taraf untuk menyokong fungsi baharu (seperti sokongan keputusan AI, rakaman data blockchain) pada masa hadapan untuk menyesuaikan diri dengan pembangunan perkapalan pintar.

Mengejar Harga Rendah Secara Membuta tuli: Harga rendah-Ais Kelas A mungkin mempunyai kecacatan dalam prestasi, kualiti dan pensijilan, yang boleh menyebabkan ketidakpatuhan-peraturan, kegagalan yang kerap dan juga risiko keselamatan. Adalah disyorkan untuk mengimbangi kos dan kualiti dan memilih produk dengan prestasi kos yang tinggi.

Mengabaikan Keperluan Kawal Selia Wilayah: Wilayah yang berbeza mempunyai keperluan kawal selia yang berbeza untuk Kelas A AIS (seperti keserasian Beidou di China, pensijilan EMSA di EU). Mengabaikan keperluan ini boleh mengakibatkan kapal tidak dapat memasuki perairan yang sepadan atau dihukum.

Menghadapi-Perkhidmatan Selepas Jualan: Sesetengah pengeluar hanya menumpukan pada jualan dan kekurangan perkhidmatan-sempurna selepas jualan. Apabila peralatan gagal, sukar untuk mendapatkan sokongan penyelenggaraan tepat pada masanya, yang menjejaskan operasi normal kapal. Pilih pengilang yang mempunyai-rangkaian perkhidmatan selepas jualan global dan pasukan teknikal profesional.

Mengabaikan Keserasian dengan Peralatan Sedia Ada: Sebelum membeli, adalah perlu untuk mengesahkan sama ada AIS Kelas A baharu serasi dengan peralatan-papan sedia ada. Jika tidak, ia mungkin perlu diubah suai atau diganti di kawasan yang luas, meningkatkan kos tambahan.

Syor untuk Kerjasama dengan Pengilang

Apabila memilih AIS Kelas A, pemilik kapal harus bekerjasama dengan pengilang yang bereputasi dan berpengalaman. Adalah disyorkan untuk mempertimbangkan faktor berikut apabila memilih pengeluar:

Mempunyai sejarah panjang R&D dan pengeluaran peralatan maritim, dan reputasi yang baik dalam industri;

Telah mendapat pensijilan antarabangsa dan serantau yang berkaitan, dan produk telah digunakan secara meluas dalam industri perkapalan global;

Mempunyai pasukan R&D profesional, boleh mengikuti aliran teknologi terkini dan kemas kini peraturan, serta menyediakan peningkatan produk dan sokongan teknikal;

Menyediakan perkhidmatan selepas-penjualan yang komprehensif, termasuk panduan pemasangan, latihan kakitangan, penyelenggaraan dan bekalan alat ganti.

Dengan mengikuti panduan ini, pemilik kapal boleh memilih-Ais Kelas A berkualiti tinggi yang memenuhi keperluan dan keperluan kawal selia mereka sendiri, meletakkan asas yang kukuh untuk operasi kapal yang selamat dan patuh.